La voiture reste indispensable, bien que les différents modes de transport existent et soient abordables. Néanmoins, le coût du neuf représente une somme importante que chaque personne ne possède pas forcément. Malgré les prêts et les divers systèmes instaurés pour faciliter le paiement d’une telle acquisition, les échéances sont toujours des charges à honorer. La voiture d’occasion est la meilleure alternative qui se présente pour acheter à prix abordable et pour éviter les remboursements et autres. Tout un lot de modèles et de marques est mis sur le marché, ce qui met certainement l’intéressé dans l’embarras du choix. Le coup de cœur ne suffit pas pour sélectionner le véhicule à se procurer. La vérification de certaines pièces est essentielle, pareillement pour son état en général. Cette initiative permet d’éviter les pièges et les éventuels problèmes.
Les pièces du moteur
Son apparence générale peut donner la première impression sur la voiture, mais en aucun cas, le futur acheteur ne peut se baser sur cette opinion. Une vérification minutieuse de l’ensemble, et essentiellement des pièces d’usure du moteur, est la première étape. D’innombrables éléments travaillent conjointement et se mettent en mouvement pour faire rouler une voiture. Ces pièces sont constamment soumises à diverses contraintes, aussi bien thermiques que physiques. Au fur et à mesure de l’utilisation du véhicule, ces éléments s’usent et nécessitent, à un certain moment donné, leur changement par des pièces détachées trouvées auprès des concessionnaires ou des vendeurs spécialisés. Particulièrement pour le moteur, chaque élément doit être passé en revue, et ce, dans les moindres détails pour ne rien rater de ce qui peut être la cause d’un éventuel problème. Les filtres à air et à huile, les bougies de préchauffage, les pistons, la pompe de direction et à eau, la courroie de distribution, le vilebrequin, la culasse et les injecteurs sont les pièces d’usure d’un moteur. En cas de dysfonctionnement, certains de ces éléments peuvent être remplacés sans difficulté, mais pas tous puisque lorsque la structure est touchée, le démontage est incontournable. Dans le cas où l’acheteur n’y connaîtrait rien, faire appel au service d’un expert dans le domaine de la mécanique automobile est la meilleure option. Ce professionnel peut procéder à la vérification et donner son avis après l’expertise. Cette information est cruciale, car elle peut influer sur la décision de l’achat.
Les pièces de sécurité
Les moindres défauts sur les différentes pièces de sécurité doivent être constatés puisqu’ils sont souvent la conséquence d’un souci beaucoup plus grave, voire d’un accident. En plus de mettre en danger le conducteur et les passagers, les éléments usés ou endommagés nuisent au fonctionnement du moteur. Le disque et la plaquette de frein constituent les principaux éléments de sécurité, mais pas seulement parce que tout un système entre en jeu pour rendre le mécanisme et la conduite fiables. L’embrayage, les amortisseurs, la batterie et les pneus doivent être vérifiés également.
Le principe du freinage repose sur le frottement des plaquettes sur le disque pour arrêter l’automobile. Au fil de leur utilisation, ces pièces s’usent et requièrent un changement immédiat. Les personnes qui prévoient d’acheter une voiture d’occasion ne doivent pas hésiter à vérifier l’ensemble de ce système, mais aussi à mentionner au vendeur le remplacement de ces éléments, si besoin.
A priori, les amortisseurs assurent le confort des passagers contre le choc et autres. Cependant, ces éléments contribuent aussi à la bonne tenue du véhicule sur la route et au guidage des trains avant et arrière.
Les pneus sont à remplacer régulièrement après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres. Les vendeurs ne prennent pas forcément cette initiative, raison pour laquelle la vérification des roues est inévitable. L’épaisseur de la bande de roulement indique si elles ont besoin d’être remplacées. Les pneus installés sur un même essieu doivent avoir des dimensions identiques et appartenir à une seule marque, pareillement pour la roue de secours. La présence de déchirures sur le flanc ou de hernie doit alerter sur la nécessité de les remplacer. Sinon, une usure anormale est le signe indicatif d’un gonflage inégal ou non approprié, et aussi d’un problème du parallélisme. Les sculptures doivent être assez profondes, ce détail peut se vérifier en plaçant une pièce de 1 € à l’intérieur. Elles sont bonnes lorsque le cercle argenté n’est plus visible. L’existence d’un jeu de la direction peut être constatée en agitant fortement les pneus avant.
Les éclairages, les balais et les essuie-glaces font aussi partie des éléments de sécurité, dans la mesure où ils offrent au chauffeur les moyens nécessaires pour une conduite sans danger.
L’usure de toutes ces pièces automobiles est une évidence, seulement la fréquence de leur remplacement peut varier. En effet, la façon de conduire, l’entretien, les habitudes de déplacement et les kilomètres parcourus conditionnent leur détérioration due à l’usage.
L’alternateur
Une fois le kilométrage ayant atteint ou dépassé les 150 000, le remplacement de l’alternateur doit être programmé. Les conducteurs doivent savoir que ce dispositif commence à perdre de sa performance lorsque le véhicule a fait ce parcours. Or, une automobile de seconde main a déjà roulé et fait des kilomètres. L’indication kilométrique sur le tableau de bord doit être vérifiée. Dans le cas où elle serait inférieure à 150 000 km, l’alternateur est encore en bon état. Une fois la distance parcourue dépasse ce seuil, l’acheteur doit demander au propriétaire si cette pièce a été déjà remplacée. Normalement, la date de cette intervention devrait être mentionnée dans le carnet d’entretien de l’automobile.
Il faut savoir que le bon fonctionnement de l’alternateur est essentiel pour pouvoir rouler. Les circuits électriques présents dans une voiture sont alimentés par cette pièce qui a pour principal rôle de préserver la charge de la batterie pendant que le moteur tourne et que le véhicule est en marche. Sans ce dispositif, elle se décharge au fur et à mesure de son utilisation puisque les éclairages et tout le système vont épuiser son énergie.
